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de plaquettes, batterie qui se met a plat sans raisons(deux fois) et marche AR difficile a passer 1 fois sur 20 environ(il faut. A ce jour ma voiture a seulement 24238kms. J'attends donc une autre proposition de leur part! 43000km finition dynamique 2013 : Barres stabilisatrice qui grinçaientSonde et systeme de Climatisation qui se dérègle à 30C indique -3C! Ch : bugs réguliers sur l horloge (2/3fois par mois ) qui change d heure,la climatisation qui se met en route seule (1fois sur un modèle 2012)très régulièrement il y a des coupures de puissance, l ordinateur annonce risque pour le moteur l'accélérateur ne donne. Rappel pour les freins et le tableau de bord. Conséquence possible Moteur.

Bonne visibilité pour les manuvre ce qui est moins le cas sur les voiture d'aujourd'hui (1.4 75 ch Boite manuelle 5, 190 000, 2000, XR pack ) Belle (disons le agréable à conduire, pchue(pour 90Ch stable, précise, entretien, bruyante (oui moi j'aime bien) (1.6. Voiture agréable à conduire,économique, nerveuse quand on la pousse dans les rapports (1.9 TD 90 ch 325000 km, 5v,1997, 3 p, xs, jantes alu. Ch : trop tôt pour le dire (achat récent ) GT estate EDC : Changement moteur suite à sur consommation d'huile et problème d'à-coup à l'accélération. Enfin cliquez sur le bouton. (2.0 165 ch Bv6, 117000km, 2000, premium, phase.2) Consomme en ville (1.4 75 ch boite 5 vitesses.000km annee 2000) Pas de clim surtout pour madame, consomme en conduite sportive (1.4 75 ch boite mécanique, 200000km, finition champion USA) Essieu arrière (facile.

Il précise que cela peut aussi arriver que des fils moteurs se coupent. 1600 KM - 2015/03 Intens : Rien mais je ne l'ai que depuis à peine 0 km 2012 finition dynamique (pack chrome) : grincements des suspensions avant par temps froid (changement des pièces pris en charge par Renault) et bruits d'airs dans l'habitacle (n'a pas. Le voyant clef à molette qui s'allume soit pour faire la vidange, bien, soit pour controler ( par prog garagiste)la propreté du tapis de sol, pas bien alors on ne fait plus rien controler. 2500 sur une voiture presque neuve.

Le rétroviseur gauche est défectueuxvoyants stop et pression huile s'allument parfois je sais pas pourquoiNote 12 / 20 (1.1 60 ch, 09/1994, finition XN, 230000 km, 5 portes blanc) Moteur qui s éteint en route (1.6 90 ch déçue) Bruit plastique. Ch : clignotants 30 000 KM 2015 limited : probléme de jauge gazole manuel, 30000 km 2015 limited : Qualités confortable, bonne maniabilitée, belle ligne.Défauts jauge de gazole,pas du tout fiable.Consommation moyenne 4 litresProblèmes rencontré jauge de gazole, qui reste toujours bloqué aprés 460. 2000 : plus de reaction énergie electrique ; appel SAV, remplacement batterie 3400Km, 2013, expression. Pas assez de couple moteurElle consomme un peu trop mme en conduite soupleEn virage, le maintien des sièges est mauvais. C'est pas très confortable mais c'est pas graveLa jauge d'essence est trop impréciseProblèmes rencontrés cardan remplacé qui claquait en braquant à fondPneus avant remplacés qui entranaient une mauvaise tenue de route et faisaient trembler le volantvoyant stop et pression d'huile s'allument de temps en tempsDe. Clio.2 TCE 120 ch (Essence) Statistiques fiabilité Clio.2 TCE 120 appuyées sur les 38 avis postés par les internautes. 60000kms Année 2012 Dynamic : Trop!Mais plus agaçants que graves, et résolus au fur et à mesure. 1993 Marche arrière parfois récalcitrante, Siège conducteur un peu trop bas, tableau de bord dépassé sur les phases. Si à la base ce soucis n'est pas très néfaste au moteur, il le devient nettement plus quand le niveau est trop bas et que l'appoint n'est pas fait. Résultats au CT 2017 : clio IV (2012) Points concernés 5 ans 6 - 9 ans 10 ans Freins.26 - - Direction.26 - - Liaison au sol.68 - - Structure.87 - - Mécanique.09 - - Pollution.25 - - Plus.

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